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Nueva estación de Loiola

Arquitectos: Estudio Lamela y Vaumm

Ubicación: San Sebastián. Barrio de Loiola

 

En marzo está prevista la inauguración de la nueva estación de Loiola, parte de la línea Lasarte-Hendaya, en las afueras de San Sebastián. Este ferrocarril de cercanías, denominado el topo por los varios túneles que atravesaba, es hoy una especie de metro donostiarra. Ese tono más urbano se aprecia claramente en la resolución formal de la nueva Loiola.

La intención inicial del cliente era eliminar el terraplén de seis metros sobre el que se erigían la vieja estación y las vías, porque dividía en dos un barrio en expansión y generaba espacios degradados. Los arquitectos decidieron ir más allá de una infraestructura básica y construir una estación que integrara viaducto y edificio, dotando al barrio de espacios de relación a cubierto.

Firman la obra Estudio Lamela y Vaumm. Este último despacho ganó proyección con la apertura de la sede del Basque Culinary Center, un edificio cuya forma evocaba un montón de platos. Dicha inquietud formal es también visible en Loiola, de configuración potente y esencial. La estación dibuja en su cuerpo central una uve con los brazos extendidos. Del vértice de dicha uve, a pie de calle, parten dos escaleras de acceso a los andenes. Subrayaremos que en la geometría de esa escalera está una clave del proyecto, puesto que al invertir el habitual gesto del arco y transformarlo en uve da ligereza y vuelo al conjunto.

El concepto de integración domina esta obra, que resuelve en un volumen la estación y la infraestructura viaria, recurriendo al paulatino ensanchamiento del tablero de las vías según se acerca al apeadero. Esa progresiva sección se acentúa con una envolvente de chapa perforada que da cuerpo a la estación, aunque también desdibuja el gesto estructural de la uve antes de sel carenado. Aún así, nada aminora la contundencia de la idea inicial de esta obra, que releva a la vieja estación con otra de aire actual.

 

(Publicado en "La Vanguardia" el 25 de febrero de 2017)